Навигация
  О сайте

  Главная

  Публикации

  Партнерские статьи

  Тематические статьи

  Доска объявлений

  Добавить объявление

  Библиотека

  Магазин статей  new

  Каталог ссылок

  Добавить ссылку

  Редактировать ссылку

  Обратная связь

 
Календарь

Сайт живет 3420 день

Яндекс цитирования

Free PageRank Checker
 
 
Тематическая группа
Посетить:

Подписка:
 
liex.ru - размещение статей
 
Теплоснабжение в вопросах и ответах



Пользовательского поиска

Почему категорически запрещается полностью закрывать задвижки на напорном или всасывающем патрубках насоса при его работе?

В случае закрытия задвижки при работе насоса полностью прекращается циркуляция воды в сети, но давления в сети будут разными. При закрытии задвижки в подающей магистрали давление становится минимально равным напору подпиточного насоса.

Такой режим может, привести к опорожнению абонентских систем. При закрытии задвижки на обратной магистрали произойдет обратная картина, т. е. напор будет максимально равным сумме подпиточного и сетевого насосов. Такой режим может привести к превышению допустимого давления на радиаторы.

При остановке сетевых насосов и включении подпиточного насоса статического режима напор в любой точке сети будет равен напору для статического режима.
Из сказанного
Почему отключение абонента может вызвать опорожнение верхней части систем соседних абонентов?
Почему включение нового абонента или открытие перемычки может привести к разрушению радиаторов у низкорасположенных абонентов?
Как изменяется гидравлический режим при увеличении или уменьшении напора сетевых насосов?
следует, что регулирование задвижкой нужно вести таким образом, чтобы ни в одной из точек сети не было опорожнения местных систем или превышения давления сверх допустимого. На магистрали задвижки должны всегда быть открыты.


 
FAQ
  Источники теплоэнергии

  Тепловые сети

  Абонентские вводы

  Системы отопления

  Горячее водоснабжение

  КИПиА теплоснабжения

 
Наша кнопка и ссылка




Ссылка

 
 
География посещений
Locations of visitors to this page

 
 

Rambler's Top100